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三菱Delica Star Wagon(日語:三菱・デリカスターワゴン)為日本三菱汽車開發生產的平頭式(cab over the engine,駕駛室位於引擎上方,故車頭是平的)商用廂型乘用車型,屬於三菱Delica的衍生車款。臺灣中華汽車工業稱之為三菱/中華得利卡,中國東南汽車叫做東南得利卡。
此車款與該公司的三菱Pajero並列,是日本車壇中乘用四輪驅動車的先驅。和許多日本製造的廂型車一樣,Delica Star Wagon採用與商用車型共通的設計,但差異在於追加乘坐舒適的配備及外觀方面的提升。
驅動方式為前置後驅或附有副變速箱或加力箱的四輪驅動,動力來源準備了自然進氣汽油引擎與渦輪增壓柴油引擎。但第二代的渦輪增壓柴油引擎受限於引擎室空間不足,無法安置中冷器,因此與第一代Pajero之L系車型一樣馬力不足。車重幾近2公噸但車頭配重卻過大,引發煞車效果不佳的批評,但因為4WD車型在同級車中十分罕見,該車款和後繼的三菱Delica Space Gear獲得許多熱愛戶外生活之消費者的支持。因此在海外市場,特別向東南亞國家出口了許多中古車。
三菱Delica Star Wagon(第一代) | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
生產日期 | 1979年-1986年 |
裝配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 廂型車 |
車體風格 | 三門平頭式廂型貨車、三門平頭式高頂廂型貨車 |
動力布局 | FR、4WD |
相關車型 | 三菱Forte |
動力系統 | |
引擎 | 1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎 2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、三速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,200mm-2,350mm |
長度 | 3,990mm |
寬度 | 1,690mm |
高度 | 1,800mm |
年表 | |
前身車型 | 三菱Delica Coach |
該車款為第二代三菱Delica之乘用車型。
1979年 - 6月大改款的第二代Delica正式在日本上市,1975年廢止的「Delica Coach」乘用車型再度復活,改稱為「三菱Delica Star Wagon」。可搭載9名乘員,動力心臟為最大馬力86ps的1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎,並搭配同級車首創的五速手排變速箱,採用FR的佈局方式。
1980年 - 6月追加最大馬力100ps的1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎,高頂型車款並標配電動天窗。
1981年 - 10月「XL Super」車型將第2、3排可迴轉對向的座椅改成標準配備,同時全車系追加三速自排變速系統。
1982年 - 10月實施小改款,追加四輪驅動車型,這是以三菱Forte的底盤平台和三菱Delica的車身組合而成。由於安裝大輪徑的輪胎,最低地上高度也隨之增高。2顆圓形頭燈改成方形,1.8L車型經由座椅變化可乘坐8人。追加搭載2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎的長軸車型,安裝4排座位後最多可乘坐10人。
同年位於紐西蘭北島威靈頓地區普羅魯阿的塔德汽車(Todd Motors)開始組裝製造Star Wagon,儘管動力來源為1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎。
1983年 - 11月4WD車型變更成2.0L直列四缸SOHC 4G63B型引擎,2WD及4WD車型各自追加只有2位的第二排座位。
1984年 - 2月4WD車型也追加2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎。
1985年 - 推出冬季限定的「Chamonix」特仕車型,後來變成該車款每逢冬季必定推出的經典車型。
三菱Delica Star Wagon(第二代) | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
別稱 | 中華得利卡(臺灣) |
生產日期 | 1986年-2013年 1986年迄今(臺灣) |
裝配地 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 廂型車 |
車體風格 | 三門平頭式廂型貨車、三門平頭式高頂廂型貨車 |
動力布局 | FR、4WD |
動力系統 | |
引擎 | 2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎 2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎(臺灣) 2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、四速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,235mm-2,240mm |
長度 | 4,190mm-4,590mm |
寬度 | 1,690mm-1,695mm |
高度 | 1,950mm-2,090mm |
年表 | |
後繼車型 | 三菱Delica Space Gear |
該車款為第三代三菱Delica之乘用車型,亦是臺灣現行中華得利卡的原始車型。
1986年 - 6月實施大改款,依軸距分成最多可乘坐8人的Van標準版與最多10人的Wagon長軸版,車頂則分成沒有天窗的平頂、沒有天窗的高頂、以及命名為「水晶明亮車頂(日語:クリスタルライトルーフ)」的帶天窗高頂,其中後者具有世界首見的電動遮陽簾。為了使車高符合小型車標準,4WD車型只有平頂,Wagon長軸版具備雙側滑門。在動力陣容方面,具有2.0L直列四缸SOHC G63B型以及2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎等二種引擎。變速箱之標準設定為五速手排,但2WD車型可另選四速自排。
1987年 - 9月2WD頂級「Exceed」車型將大型保桿、鋁合金輪圈列為標準配備。
1988年 - 9月實行第一次小改款,4WD車型追加四速自排變速箱,全車系之車頭改回三枚紅色鑽石標誌。
1989年 - 8月新增2.4L直列四缸SOHC 4G64型汽油引擎,成為2WD與4WD頂級「Exceed」車型的動力。4WD車型新設無天窗高頂及水晶明亮車頂,往後成為Delica Star Wagon的一大賣點。
1990年 - 9月第二度實施小改款,車頭燈改為投射式,追加最頂級的「Super Exceed」7人座車型,具備Ecsaine皮革座椅、附有卡拉OK功能的音響設備、第二排豪華座椅等配備。
1991年 - 8月實行部分改良,原本2.4L汽油4WD車型新設四速自排變速箱。此外為了符合安全法規,全車系新增側面防撞門樑及第三煞車燈。
1992年 - 8月實行部分改良,4WD「Exceed」車型將鋁合金輪圈列入標準配備,全車系車尾之MMC字樣改成MITSUBISHI字樣。
1993年 - 6月實行部分改良,2WD追加「Super Exceed」車型,冷氣的冷媒改為R134a。
1997年 - 10月實施第三次小改款,變更前保桿與方向燈之形狀,將駕駛座安全氣囊列入標準配備。
1999年 - 日本正式停產,直到2004年才將庫存消化完畢。
2013年 - 第三代Delica外銷版停產,目前全球僅剩臺灣中華汽車仍持續生產此代車型。
1992年 - 臺灣中華汽車工業正式將Delica國產化,分成廂型貨車、廂型乘用車(Delica Star Wagon)、卡車等三種。
1993年 - 實施小改款,車頭防撞桿改成蝴蝶型,車頭燈改為投射式,霧燈改為黃色。同時推出「綠視界得利卡」[1],具備五幕式天窗(即日規之水晶明亮車頂)、附有加力箱(英語:Transfer case)的4WD、2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎搭配四速自排變速箱、可前後移動及360度旋轉的第二排座椅、右單側滑門等配備。
1999年 - 由於2.5L直列四缸SOHC 4D56型渦輪增壓柴油引擎無法通過臺灣之汽車廢氣排放標準,改以2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎取代。
2003年 - 實施部分改良[2],改成橫柵式鍍鉻水箱罩、銀灰雙色車身、動力方向盤、單片吸入式CD音響等,全車系並加裝倒車雷達。
2007年 - 美國克萊斯勒集團與中華汽車工業經過一年多的磋商,並通過8萬公里耐久測試之後,終於在6月底完成最終品質確認,並於同年7月27日交付首批200輛以第三代Delica換牌的「道奇1000」商用廂型車,運往墨西哥市場銷售[3];截至同年底為止共接下2,400輛之訂單。
2012年 - 為了配合第三階段汽車安全法規,12月11日推出「Super Delica」[4]。變更前保桿之造型並整合前霧燈,新增車尾附反光片的飾板及後霧燈,換成晶鑽式頭燈,頂級豪華車型具備電動後照鏡與倒車雷達,換裝新式方向盤、儀錶板與支援MP3和WMA播放的CD音響。安全配備方面,雙側車門植入梯形雙Y字防撞鋼樑,並配置可根據載重量調整的荷重感知閥,自動控制後輪煞車液壓系統以防止後輪煞車鎖死之情況。客貨車配置行車電腦防盜裝置與遙控防盜中控門鎖,貨床車則配備了行車電腦防盜裝置。
2019年 - 9月10日再度實行小改款[5],換上內建日行燈的分離式頭燈組,儀錶板導入新款行車資訊幕,方向盤採三幅多功能設計並新增巡航定速,改成絨布地毯、皮質座椅等。全車系搭載SCC智慧防護系統,包含 HSA陡坡起步輔助、TCL循跡防滑控制、ASC車身動態穩定、ARP主動式防止傾覆、ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、HBA煞車輔助系統、RAB預警式煞車等功能。廂型車標配二顆安全氣囊,且自排車型具有BSW盲區偵測警示及左右後方45度角來車警示等。為了因應第六期汽車廢氣排放標準,原2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎改成2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎,馬力提升15%、扭力提升6%,故最大馬力達133ps / 5,250rpm、扭力峰值達20.4kg·m / 2,500rpm,並以後輪驅動搭配新增的五速自排或六速手排變速箱。
2022年 - 10月推出以中華得利卡為基礎而發展的「中華堅兵P350 HYBRID」[6],以2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎搭配ISG整合式啟動馬達(Integrated Starter Generator之縮寫)而成。
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